Se espera que en el 2044 más del 50% de la flota mundial esté concentrada en mercados emergentes
El fabricante aeroespacial estadunidense Boeing proyecta que en las próximas dos décadas se necesitarán 43,600 nuevos aviones comerciales para responder al creciente tráfico aéreo mundial, especialmente en los países en desarrollo, informó la agencia EFE.
La estimación, presentada durante la apertura del Salón Internacional de Aeronáutica y Espacio de Le Bourget, en las afueras de París, es prácticamente idéntica a la realizada por su principal competidor, Airbus, que la semana pasada calculó una necesidad de 43,420 aviones entre el 2024 y el 2044.
Según el informe de Boeing, se espera que en el 2044 más del 50% de la flota mundial esté concentrada en mercados emergentes, en contraste con el 40% que representaban en el 2024.
El crecimiento del tráfico aéreo global se proyecta a un ritmo medio del 4,2% anual, por encima del crecimiento de la economía global.
“La capacidad de adaptación seguirá siendo la seña de identidad de este sector en constante crecimiento”, afirmó Brad McMullen, vicepresidente senior de ventas y mercadotecnia comercial de Boeing.
De los 43,600 aviones previstos, aproximadamente 21,000 serán destinados a reemplazar aeronaves actuales, lo que permitirá una mejora en eficiencia, reducción de costos operativos y menor consumo de combustible.
Sin embargo, el resto se sumará para responder al incremento neto en la demanda, llevando la flota global a más de 49,600 aviones en servicio para el 2044.
Boeing también destacó que el 72% de esa flota será de aviones de pasillo único, reflejo del auge de vuelos de corta distancia y aerolíneas de bajo costo, particularmente en Asia, África y América Latina, que en comparación, en el 2024 estos aviones representaban el 66% del total.
En cuanto a los aviones de fuselaje ancho, se prevé un aumento en unidades, de 4,400 a 8,320 aviones para el 2044, aunque con una reducción relativa en su peso dentro del mercado.
También se proyecta un crecimiento significativo del sector de aviación de carga, con una demanda estimada de 2,900 cargueros nuevos o reconvertidos, impulsada por la diversificación de las cadenas logísticas globales.
Las proyecciones de Boeing se alinean casi exactamente con las de Airbus, que pronosticó la necesidad de 43,420 aeronaves nuevas para los próximos 20 años, de las cuales cerca del 44% se destinarán a sustituir flotas actuales.
Al igual que Boeing, Airbus fundamenta su previsión en el crecimiento de la clase media global, que podría incorporar a 1,500 millones de personas adicionales, en su mayoría en regiones en desarrollo.
Ambos gigantes de la aviación coinciden en que el sector se encamina hacia un nuevo ciclo de expansión, marcado por la modernización de flotas, la eficiencia operativa y una demanda sostenida, aunque aún enfrentan el reto de lograr entregas a tiempo ante una industria presionada por la escasez de componentes y personal especializado.